Met het begin van de winter wordt het weer kouder en komt de koude winter eraan. Het is belangrijker om de roterende boorinstallatie te onderhouden en te repareren. De redacteur van SDLQ boorinstallatie vat de 10 belangrijkste misverstanden en voorzorgsmaatregelen samen om de boorinstallatie in de winter gezond te houden.
1. Koelwater niet of te vroeg aftappen#hydraulische heimachine voor graafmachines#
Als het koelwater te vroeg wordt afgetapt, wordt het motorlichaam, terwijl het nog steeds een hoge temperatuur heeft, plotseling getroffen door koude lucht, waardoor plotselinge samentrekking en barsten ontstaan. De motor moet stationair draaien voordat deze wordt uitgeschakeld. Wacht tot de temperatuur van het koelwater onder de 60 graden zakt en niet meer heet aanvoelt voordat u het water aftapt. Wanneer u het water aftapt, zorg er dan voor dat u het resterende water volledig uit de motorbehuizing laat lopen om te voorkomen dat dit bevriest en uitzet, waardoor er mogelijk scheuren kunnen ontstaan.
2. Gebruik van inferieure brandstof
De lage wintertemperaturen verminderen de vloeibaarheid van dieselbrandstof, verhogen de viscositeit ervan en maken het moeilijk om te spuiten. Dit leidt tot een slechte verneveling en verbranding, wat resulteert in een lager vermogen en minder brandstofverbruik. Daarom moet in de winter lichte dieselbrandstof met een laag vriespunt en goede ontstekingsprestaties worden gebruikt. Over het algemeen moet het vriespunt van een dieselmotor 7-10 graden onder de laagste plaatselijke temperatuur voor het seizoen liggen.
3. Het starten van een roterende boorinstallatie met open vuur
Verwijder het luchtfilter niet. Gebruik watten gedrenkt in dieselbrandstof, steek deze aan en plaats deze in de inlaatpijp om de roterende boorinstallatie met open vuur te starten. Tijdens het startproces wordt met stof-beladen lucht van de buitenwereld rechtstreeks in de cilinders gezogen zonder te worden gefilterd, waardoor abnormale slijtage aan onderdelen zoals de zuiger en cilinder ontstaat. Het kan er ook voor zorgen dat de dieselmotor ruw gaat werken, waardoor de machine mogelijk beschadigd raakt.
4. Open vlam oliepan#hydraulische heimachine voor graafmachines#
Het verwarmen van een oliecarter met open vuur kan ertoe leiden dat de olie in de oliecarter verslechtert of zelfs verbrandt, waardoor de smerende eigenschappen ervan afnemen of volledig verloren gaan, waardoor de slijtage van de machine toeneemt. Gebruik in de winter olie met een laag vriespunt. Gebruik tijdens het starten een extern waterbad om de olietemperatuur te verhogen.
5. Onjuiste startmethoden
Voordat een roterende boorinstallatie wordt gestart, moet deze volledig worden voorverwarmd. Voordat de motor wordt voorverwarmd, zijn de ruimtes tussen de componenten groter, waardoor de olie gemakkelijk kan bezinken. Na het starten is een periode van voorverwarmen nodig en begint de oliepomp te werken om olie te leveren aan de onderdelen die moeten worden gesmeerd. De olie kan pas naar de belangrijkste onderdelen circuleren nadat de motor is gestart. Als de motor tijdens deze periode snel op toeren wordt gebracht, zal de snelle temperatuurstijging de slijtage van de componenten vergroten. Op dezelfde manier kan een snelle bediening wanneer de temperatuur van de hydraulische olie laag is het hydraulische systeem beschadigen. Opmerking: de optimale opwarmtijd- in de winter is doorgaans 15-20 minuten.
6. Werking bij lage- belasting
Nadat een dieselmotor start en ontsteekt, staan sommige chauffeurs te popelen om hem onmiddellijk in werking te stellen. Door de lage motortemperatuur en de hoge olieviscositeit kan de olie echter niet gemakkelijk door de wrijvingsoppervlakken van de bewegende delen dringen, waardoor ernstige slijtage ontstaat. Bovendien zijn plunjerveren, klepveren en injectorveren gevoelig voor breuk vanwege hun "koude broosheid". Daarom moeten dieselmotoren, na het starten en ontsteken in de winter, een paar minuten stationair draaien op lage tot gemiddelde snelheid, en dan pas belast gaan werken nadat de koelwatertemperatuur 60 graden heeft bereikt.
7. Het niet onderhouden van de motorisolatie
Lage wintertemperaturen kunnen er gemakkelijk voor zorgen dat dieselmotoren tijdens bedrijf overkoeld raken. Daarom is isolatie cruciaal voor een optimale werking in de winter. In de noordelijke regio's moeten dieselmotoren die in de winter worden gebruikt, worden uitgerust met isolatiehoezen en gordijnen ter bescherming tegen de kou. Bovendien speelt de thermostaat een cruciale rol bij de temperatuurstijging van de motor tijdens bedrijf. Daarom moet de juiste werking onmiddellijk worden gecontroleerd en moeten eventuele defecte thermostaten onmiddellijk worden vervangen.. 8. Schakel de motor onmiddellijk uit nadat deze is uitgeschakeld. De juiste methode is om de motor gedurende 5-10 minuten stationair te laten draaien, vooral bij dieselmotoren met turbocompressor, omdat het turbinetoerental op dit moment erg hoog is en meer dan 100.000 omwentelingen per minuut bereikt. Zet de motor onmiddellijk uit en de oliepomp werkt niet meer. De turbine draait echter nog steeds op hoge snelheid vanwege de traagheid en de temperatuur is nog steeds erg hoog. De turbine-as heeft geen oliesmering en koeling. Regelmatig gebruik zal voortijdige schade aan de turbine-as veroorzaken. Daarom moet de motor een tijdje stationair draaien en vervolgens de motor uitschakelen nadat de temperatuur is gedaald.. 9. Het niet op tijd smeren van de roterende boorinstallatie. Het niet op tijd smeren van de roterende boorinstallatie heeft ernstige gevolgen: (1) Verhoogde slijtage. Als de roterende boorinstallatie niet op tijd wordt gesmeerd, zal de vetafdichting niet goed afdichten en zelfs breken, waardoor de slijtage tussen wrijvingsdelen (zoals hulzen, pennen, enz.) toeneemt en de levensduur wordt verkort. De machine werkt als één geheel, hierdoor zal ook de slijtage van andere onderdelen toenemen. (2) Beïnvloeding van de operationele nauwkeurigheid. Het beïnvloeden van de operationele nauwkeurigheid zal de werkefficiëntie verminderen. De opening tussen de bakken van de roterende boorinstallatie zal bijvoorbeeld groter worden, waardoor het moeilijk wordt om nauwkeurige waterpas- en "veeg"-werkzaamheden uit te voeren. Werkzaamheden die in één keer kunnen worden uitgevoerd, vergen meerdere pogingen. (3) Slijtage en breuk van componenten Als het vet van het rijmechanisme van de roterende boorinstallatie niet op tijd wordt aangepast, kan de rupsband gemakkelijk loskomen, of kunnen andere componenten ernstig versleten raken en kapot gaan.. 10. De roterende boorinstallatie wordt willekeurig geparkeerd. De roterende boorinstallatie wordt willekeurig geparkeerd, ongeacht of het terrein vlak is of niet. Als de parkeerlocatie steil is, leidt dit tot onvoldoende oliedruk in de boorinstallatie, waardoor de motor op den duur oververhit raakt.#hydraulische heimachine voor graafmachines#
